试油井选层压裂新工艺及现场试验

设计新型可洗井封隔器，保障油井有反洗井通道，有效防止封隔器以上砂埋所引发的管柱砂卡事故，并对新型封隔器、控制开关、密封接头、同心大通径压力计托筒等井下工具组合优化。解决了多层油井任意选层压裂、求产、测井温一体化的难题。     

改性纳米TiO2光催化降解苯酚活性的研究

在装有紫外光的光催化反应器中，用锐钛型纳米TiO2为光催化剂，进行了苯酚水溶液的光催化降解性能的研究。考察了溶液的pH值、纳米TiO2用量、镍（Ni^2＋）掺杂量、苯酚的初始质量浓度等因素对苯酚水溶液光催化降解过程的影响。结果表明，在pH值为7时，苯酚水溶液的降解率达95％以上，强酸和强碱条件均不利于苯酚的降解。当TiO2用量为50mg，UV辐照40min时，200mL质量浓度为50mg／L的苯酚水溶液的降解率为96．3％；当TiO2用量为150mg，UV辐照60min时，200mL质量浓度100mg／L的苯酚水溶液的降解率为95．8％。镍掺杂增加了TiO2的光催化活性，用质量分数为10％的二氯化镍水溶液掺杂制备的复合光催化剂，苯酚水溶液的降解率比未掺杂时增加13．6％。     

梁112块沙四段薄互层低渗透油藏水力压裂工艺优化

梁112块沙四段薄互层油藏属于典型的高压、特低渗透油藏,具有油层多、单层薄、砂岩与泥岩交互等特点。常规压裂效果不理想。通过建立单井模型,确定了压裂应以增加裂缝的长度为主;利用FracproPT软件模拟优化加砂规模;根据油层物性特点优化射孔方案;配套应用粉陶降滤和控制缝高等技术优化了水力压裂工艺。2004年共对11口井实施了大型水力压裂,平均加砂量为42.5m3,平均加砂强度为1.6m3/m,累积增产原油达2.75×104t。     

环糊精降低重整汽油的苯含量

选用β环糊精（β-CD）和羟丙基-β环糊精（HP-β-CD）的水溶液分离混合烃中的苯，通过比较得出HP-β-CD对苯的分离具有较高的选择性。在重整原料油中采用HP-β-CD实现液-液分离，运用正交实验设计方法设计实验，得出最佳分离条件为：HP-β-CD溶液的含量30％，HP-β-CD溶液与重整汽油的体积比3：1，萃取次数9。在此工艺条件下，萃取后重整汽油中的苯含量从5．72％降到1．08％。     

6种金属材料在典型工业大气中的腐蚀规律

选取具有代表性的碳钢、不锈钢、镀锌碳钢、铝、钛和铜挂片,在某企业不同部位投放后进行为期半年的大气腐蚀试验,得出了在半年期中的腐蚀规律。在此基础上,对每种金属材料的腐蚀特点进行总结,并对大气腐蚀的各种影响因素进行分析,提出了行之有效的防护措施。     

施工过程中腐蚀隐患的控制

通过分析石化装置施工过程中常见的现象,分析产生由这些现象加重腐蚀的原因和机理, 指出应加强施工过程中的控制,而达到预期的防腐蚀效果,消除腐蚀隐患。     

一种新型排液方法——对井口实施降压

论述了在南得克萨斯州某油田的21口井安装井口压缩机装置取得了很好的排液效果。这些井安装了这种局部区域型低压集输系统后,气体的产量有了显著的提高,直接使油田获得了经济效益。还介绍了选井的条件和现场试验得到的经验与结论,可以对未来的工程起到预测和分析的作用。     

裂缝性底水油藏储气库最大工作气量的预测方法

利用华北油田水驱开发晚期裂缝性碳酸盐岩块状底水油藏改建大型地下储气库，对保障京、津、冀等地区安全、平稳供气，具有重要意义。虽然前期对华北任11井裂缝性碳酸盐岩块状底水油藏改建地下储气库的可行性已开展了相关研究工作，但没有解决工作气量、气垫气量优化评价的关键技术问题。文章通过借鉴国外含水层储气库注采运行的经验，在物质平衡原理基础上，提出了描述裂缝性碳酸盐岩块状底水油藏改建地下储气库工作气量预测的数学模型。该模型能较准确地预测随油气界面下移，气库能达到的最大工作气量和相应气垫气量。通过实例求解得出注气增压系数对工作气量及其在库容量中所占的比例影响较大。随着注气增压系数的增大，工作气量及所占的比例迅速增加，气库效率随之提高，因此，提高注气增压系数是提高裂缝性碳酸盐岩块状底水油藏储气库效益的重要途径。     

Design of 5.9 ghz dsrc-based vehicular safety communication

The automotive industry is moving aggressively in the direction of advanced active safety. Dedicated short-range communication (DSRC) is a key enabling technology for the next generation of communication-based safety applications. One aspect of vehicular safety communication is the routine broadcast of messages among all equipped vehicles. Therefore, channel congestion control and broadcast performance improvement are of particular concern and need to be addressed in the overall protocol design. Furthermore, the explicit multichannel nature of DSRC necessitates a concurrent multichannel operational scheme for safety and non-safety applications. This article provides an overview of DSRC based vehicular safety communications and proposes a coherent set of protocols to address these requirements     

机载高分辨力SAR实时运动补偿的实现

本文详细地分析了载机运动误差与回波相位的关系,提出了基于G4DSP信号处理板的机载SAR实时运动补偿方法,该方法利用G4DSP的四个CPU构成流水线处理器,采用子孔径方法分段提取回波的多普勒调频斜率,然后利用调频斜率的变化计算载机的运动误差,通过相位误差函数与方位数据的时域相乘补偿运动误差。实时信号处理机的实验表明,本文方法能实时和有效的实现机载SAR运动补偿,获得满意的成像质量。